。
3
、使用氯鹽融雪劑采取因地制宜的方法，在普通道路使用普通融雪劑
；在橋梁上使用有緩釋劑的融雪劑，盡量減小對橋梁的腐蝕
；在郊區(qū)道路和高速公路可以撒粉末狀的氯化鈣融雪
，避免結(jié)晶使路面打滑。
冬季下過大雪后，當(dāng)路面出現(xiàn)結(jié)冰
、打滑現(xiàn)象的時候
，這樣的道路就會給交通帶來很大的安全隱患
，所以
，這個時候就需要使用融雪劑了
，對道路進(jìn)行融雪處理。
當(dāng)路面開始出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時
，應(yīng)撒布防滑材料
，并考慮冰雪堆積狀況和氣溫條件進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)冰層溶化(或軟化)后
，用液刷除雪機(jī)將其清除。
如果路面已形成壓實積雪層
，撒布防滑材料
，然后用平地機(jī)或犁式除雪機(jī)將溶化積雪清除。這一作業(yè)應(yīng)及時進(jìn)行
，以免再次結(jié)冰使路面更滑
。
為防止形成壓實積雪層
，應(yīng)在降雪時撒布防滑材料，以使降雪保持松散狀態(tài)
，液體防滑劑應(yīng)從開始降雪時撒布
。固體防滑材料應(yīng)根據(jù)降雪強(qiáng)度不同進(jìn)行定時撒布，降雪強(qiáng)度為1—3 mm／h
，從開始降雪起每15—20 min撒布一次
；降雪強(qiáng)度為0．5～1 mm／h時
，每30—45min撒布一次
。
在水泥路面和橋面上不應(yīng)使用化學(xué)防滑材料，這類路面的防滑應(yīng)使用無鹽防滑材料
。撒布時要充分注意撒布密度
，撒布速度和撒布寬度三者的關(guān)系。
種類與性能目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多
，按物態(tài)分為固體和液體;按組成分為無機(jī)物和無機(jī)物與有機(jī)物的混合，以無機(jī)物與有機(jī)物的的混合物為多
，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物;也可按不同用途分類
，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機(jī)場等地的品質(zhì)要求較高
，但其質(zhì)量都必須符合標(biāo)準(zhǔn)
。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑(助溶劑等作用)也保密
。目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算
。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右，出口量占1/3
。融雪劑主要有兩種
，有機(jī)融雪劑和氯鹽類融雪劑
。有機(jī)融雪劑對基礎(chǔ)設(shè)施沒有腐蝕作用
，由于價格過高，只是在機(jī)場
、高爾夫球場等場所少量施用;在城市
、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類融雪劑。什么是融雪劑
，是一種化學(xué)品。普通融雪劑原料易得
，價格低廉
，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進(jìn)行分類
。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪
，便于道路疏通，播撒處效果明顯
，但其具有危害性，研究發(fā)現(xiàn)
，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎
。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪
